MATERIALES: Redondo de aluminio de 3" x 1/2", bastago de 1/2", 2 tuercas de 1/2".
HERRAMIENTA:
torno y herramientas
fresadora horizontal con aditamentos
EQUIPO DE PROTECCIÓN: Guantes, bata, gafas
PROCEDIMIENTO:
1.- Se instalan las herramientas en el torno, se seleccionan los parámetros de velocidad y se coloca el redondo de aluminio, para darle un careado de ambos lados.
2.- Luego en el torno se realiza una perforación en el centro del redondo de aluminio para colocar el bastago y asegurarlo con unas tuercas.
3.- Se quitan la pieza y se pasa a la fresadora, se instalan todas las herramientas necesarias, antes de empezar a trabajar en la fresadora se realizan los cálculos necesarios para el numero de dientes que tendrá el engrane.
4.- Luego de tener todos los cálculos necesarios, se busca el punto cero entre la pieza y el cortador de la fresadora.
5.- Al maquinar en la fresadora se debe hacer todo con precaución y ser exactos al dar las vueltas en el tambor de la fresadora para que los dientes del engrane estén correctos.
6.- Durante el maquinado se debe poner refrigerante o aceite.
7.- Luego de terminar de maquinar se retira el engrane de la fresadora.
8.- Se quitan todas las herramientas colocadas en el torno y la fresadora.
9.- Se limpia el área de trabajo.
10.- Se entrega la pieza final.
Finalmente se entrega la pieza terminada, puede que para darle una mejor presentación se le de otro careado.
jueves, 9 de febrero de 2012
PROCESO DIATERMICO
-También puede entenderse por isotérmico, significa que no hay cambio de temperatura debido a una pared diatermica que aísla el sistema del medio ambiente.
-Una pared diatermica es aquella que permite la transferencia de energía térmica (calor) pero sin que haya transferencia de masa.
-El opuesto es una pared adiabatica que es la que impide la transferencia de energía en forma de calor.
-Cualquier superficie real es diatermica, por ejemplo: un vaso, los muros de la casa, nosotros los seres humanos ya que estamos intercambiando energía con nuestro ambiente.
PRINCIPIO MECÁNICO DEL CALOR
El calor puede transformarse en energía mecánica y la energía mecánica transformarse en calor.
Cualquier sistema tiene energía interna la cual puede aumentar absorbiendo o disminuir cediendo calor.
Joule fue el primero en demostrar que el calor es otro tipo de energía y no un fluido calórico como algunos lo conocían, lo comprobó con un experimento utilizando agua y calentándola con energía mecánica.
La relación entre trabajo(joule) y calor(calorías) es conocida como "Equivalente Mecánico del Calor" es decir por cada joule de trabajo es igual en cantidad de calor a una caloría y sus unidades son:
1 cal = 4.815 J
1 J = 0.239 cal
En conclusión con el experimento de joule:
-La cantidad de calor producida siempre es proporcional a la cantidad de trabajo mecánico suministrado.
-Para aumentar la temperatura de 1g de agua 1°C se necesita una caloría.
Cualquier sistema tiene energía interna la cual puede aumentar absorbiendo o disminuir cediendo calor.
Joule fue el primero en demostrar que el calor es otro tipo de energía y no un fluido calórico como algunos lo conocían, lo comprobó con un experimento utilizando agua y calentándola con energía mecánica.
La relación entre trabajo(joule) y calor(calorías) es conocida como "Equivalente Mecánico del Calor" es decir por cada joule de trabajo es igual en cantidad de calor a una caloría y sus unidades son:
1 cal = 4.815 J
1 J = 0.239 cal
En conclusión con el experimento de joule:
-La cantidad de calor producida siempre es proporcional a la cantidad de trabajo mecánico suministrado.
-Para aumentar la temperatura de 1g de agua 1°C se necesita una caloría.
miércoles, 8 de febrero de 2012
LEVITACIÓN MAGNÉTICA (EFECTO MEISSNER)
El efecto Meissner, también denominado efecto Meissner-Ochsenfeld, consiste en la desaparición total de campo magnético en el interior de un material superconductor por debajo de su temperatura crítica.
Fue descubierto por Walter Meissner y Robert Ochsenfeld en 1933.
Un material superconductor se convierte en un material diamagnético perfecto, de modo que el campo magnético en su interior se anula completamente. Dado que el campo magnético es solenoidal, es decir, todas las líneas de campo son cerradas, el campo magnético se curva hacia el exterior del material.
La expulsión del campo magnético del material superconductor posibilita la formación de efectos curiosos, como la levitación de un imán sobre un material superconductor a baja temperatura.
Una propiedad común de la superconductividad se denomina efecto Meissner.
Si colocamos un imán sobre un superconductor, el imán levitará, como si estuviera mantenido por una fuerza invisible. (La razón del efecto Meissner es que el imán tiene el efecto de crear un imán “imagen especular” dentro del superconductor, de modo que el imán original y el imán “imagen” se repelen.
Otra manera de verlo es que los campos magnéticos no pueden penetrar en un superconductor; por el contrario, los campos magnéticos son expulsados. Por ello, si se mantiene un imán sobre un superconductor, sus líneas de fuerza son expulsadas por este último, y así las líneas de fuerza empujan al imán hacia arriba, haciéndolo levitar).
El efecto Meissner actúa solo en materiales magnéticos, tales como metales. Pero también es posible utilizar imanes superconductores para hacer levitar materiales no magnéticos, llamados paramagnéticos y diamagnéticos. Estas sustancias no tienen propiedades magnéticas por sí mismas: solo adquieren sus propiedades magnéticas en presencia de un campo magnético externo. Las sustancias paramagnéticas son atraídas por un imán externo, mientras que las diamagnéticas son repelidas por un imán externo.
El agua, por ejemplo, es diamagnética. Puesto que todos los seres vivos están hechos de agua, pueden levitar en presencia de un potente campo magnético. En un campo magnético de unos 15 teslas (30.000 veces el campo de la Tierra), los científicos han hecho levitar animales pequeños, como ranas.
USOS DE LA LEVITACIÓN
MAGNÉTICA
Varios países ya construyen trenes avanzados de levitación magnética (trenes maglev) que se ciernen sobre las vías utilizando imanes ordinarios. Puesto que la fricción es nula, pueden alcanzar velocidades récord, flotando sobre un cojín de aire.
El primer tren maglev comercial que funciona a alta velocidad es el de la línea de demostración del segmento operacional inicial (IOS) de Shanghai, que viaja a una velocidad máxima de 430 km/h. El tren maglev japonés en la prefectura de Yamanashi alcanzó una velocidad de 580 km/h, más rápido incluso que los trenes de ruedas convencionales.La super conductividad fue descubierta en 1911 por Heike Kamerlingh Onnes. Cuando ciertas sustancias se enfrían por debajo de 20 º Kelvin sobre el cero absoluto (0 ºK o -273 º C), pierden toda su resistencia eléctrica.
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